Limpieza de Casco ROV
Soft-Cleaning Subacuático
Eliminación de biofouling marino sin varada, con recuperación ≥80% de residuos y cumplimiento total de la Circular A-52/007 de DIRECTEMAR.
Solicitar Servicio¿Qué es el Soft-Cleaning ROV?
El soft-cleaning ROV es una técnica de limpieza de casco subacuática que utiliza vehículos operados remotamente (ROV) equipados con cepillos de baja presión y sistemas de succión activa para remover biofilm, algas y organismos bioinvasores del casco de naves y embarcaciones sin necesidad de llevarlos a dique seco.
El sistema captura simultáneamente los residuos extraídos, impidiendo su dispersión al medio marino. MARES CHILE opera bajo los estándares técnicos definidos por la Circular A-52/007 de DIRECTEMAR, que regula la gestión de biofouling en aguas chilenas.
Toda operación concluye con un informe técnico certificado con registro fotográfico, datos de recuperación y constancia de cumplimiento normativo.
Ventajas frente a métodos tradicionales
- Sin varada: El buque permanece operativo durante toda la limpieza, sin costos de dique seco.
- Cero dispersión: Sistema de succión activa captura residuos en origen. Cumple exigencias medioambientales.
- Registro certificado: Informe con coordenadas, volumen recuperado y fotos para presentar a DIRECTEMAR.
- ROV de alta resolución: Cámara FullHD integrada documenta estado pre y post limpieza de toda la obra viva.
- Vigente julio 2026: Compatible con los requisitos de la Circular A-52/007 que entra en plena vigencia en julio 2026.
Proceso de Trabajo
Evaluación previa
Inspección visual con ROV del estado del casco. Se determina nivel de biofouling y se planifica la operación.
Limpieza soft-cleaning
ROV recorre sistemáticamente el casco con cepillos de baja presión, sin dañar el antifouling.
Succión activa
Sistema de aspiración simultánea captura el 100% de los residuos removidos en contenedores certificados.
Informe y certificación
Entrega de informe técnico con datos de recuperación, fotos FullHD y certificado de cumplimiento A-52/007.
El costo real de no limpiar
Cada día en dique seco puede costar entre USD 15.000 y USD 50.000. MARES CHILE limpia el casco de tu nave en menos de 8 horas, sin varada, sin pérdida de operación.
Ahorro adicional en combustible
Un casco limpio reduce el consumo de bunker entre un 5% y 15%. En un buque mercante, eso equivale a decenas de miles de dólares al año — sólo en combustible.
Hoy voluntario.
Mañana obligatorio.
Las directrices BIMCO y GloBallast para gestión de biofouling ya son exigibles en la Unión Europea, Australia y Nueva Zelanda. Chile históricamente adopta estos estándares internacionales con un rezago de 3 a 5 años.
Los armadores que estructuran sus protocolos hoy estarán en posición de cumplimiento cuando la norma sea obligatoria. Los que esperen tendrán que hacerlo bajo presión, con sobrecostos y riesgo de retención de naves.
Hoy · UE, Australia, Nueva Zelanda
Directrices BIMCO y GloBallast activas. Multas por incumplimiento y riesgo de retención en puerto.
Hoy · Chile · Circular A-52/007
Cumplimiento recomendado. Sin multas activas aún, pero la tendencia regulatoria global es clara e irreversible.
En 3–5 años · Chile · Norma Obligatoria
Multas activas y retención de naves sin historial de cumplimiento. Quien ya tenga protocolos evitará sobrecostos.
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